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粉粒物料運(yùn)輸車在運(yùn)輸中主要承擔(dān)著水泥、粉煤灰等常規(guī)散裝物料的運(yùn)輸，是城建材料物流運(yùn)輸?shù)闹辛黜浦?。司機(jī)的盈利方式多以“趟數(shù)”計(jì)算，多跑就能多賺，對車輛的效率與出勤率要求較高!

不僅推動(dòng)粉粒物料運(yùn)輸行業(yè)的自動(dòng)擋進(jìn)程，更能憑借與整車的一體化集成、一體化工況標(biāo)定的優(yōu)勢，以最佳狀態(tài)輕松適應(yīng)各地路況，進(jìn)一步提升整車的運(yùn)輸效率。
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粉粒物料運(yùn)輸車的工作機(jī)制是耗能的主要渠道，卸料時(shí)螺桿空壓機(jī)工作轉(zhuǎn)速1200rpm ，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速950 rpm;擺桿空壓機(jī)工作轉(zhuǎn)速1000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速800 rpm;保證卸料速度的同時(shí)，每次卸料比競品節(jié)省2L油，日積月累之下，效益非凡。