梁山散裝罐車制動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量與什么因素有關(guān)？
發(fā)布時(shí)間：2017-02-17 10:03:16
梁山散裝罐車制定系統(tǒng)的好壞與多種因素有關(guān)系，我們要想有個(gè)好的制動(dòng)系統(tǒng)就需要了解影響它的因素，我們分析梁山散裝罐車制動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量與以下因素有關(guān)系。
一、緊急制動(dòng)閥制動(dòng)系統(tǒng)的核心。一控三，掛車只相當(dāng)于一個(gè)出口，滿足六個(gè)分泵的供氣需求，兩個(gè)儲(chǔ)氣筒沒(méi)有分別作用；二控三，掛車相當(dāng)于兩個(gè)繼動(dòng)閥，儲(chǔ)氣筒分別供氣，無(wú)論響應(yīng)時(shí)間及制動(dòng)柔順性，制動(dòng)力都滿足法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
二、儲(chǔ)氣筒材料差生銹污染泵閥報(bào)廢。目前市面多數(shù)廠家采用的鐵質(zhì)儲(chǔ)氣筒，極易生銹導(dǎo)致泵閥損壞。一個(gè)合格的儲(chǔ)氣筒應(yīng)該具有防腐蝕、防銹、穩(wěn)壓、降溫的作用。而多數(shù)我們使用的儲(chǔ)氣筒達(dá)不到要求。導(dǎo)致掛車緊急繼動(dòng)閥，剎車分泵漏氣磨損問(wèn)題嚴(yán)重。
三、布置形式的差別。一控三，儲(chǔ)氣筒只在唯一的一個(gè)位置供氣，管徑很難滿足要求，在制動(dòng)踏板動(dòng)作時(shí)，響應(yīng)時(shí)間慢，供氣跟不上。而通常使用超標(biāo)供氣量緊急繼動(dòng)閥（剎車王），隨后制動(dòng)發(fā)生抱死。前端供氣延遲，中端氣壓又過(guò)大，剎車難用，不好控制，制動(dòng)距離長(zhǎng)而且抱死。在無(wú)ABS的情況下，標(biāo)準(zhǔn)可靠的掛車制動(dòng)布置形式應(yīng)該是二控三的方式，采用二控三布局的掛車制動(dòng)相較一控三，制動(dòng)更為平順，輪胎抱死現(xiàn)象大幅降低，目前除了中集等知名廠家采用標(biāo)準(zhǔn)的二控三的布置形式，甚至某些出口車型還配置單獨(dú)的掛車駐車制動(dòng)手柄。其它廠家?guī)缀鯚o(wú)一例外的采用一控三的布置方式。
了解了制動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量的影響因素，希望我們可以更好的利用這些知識(shí)，幫助我們更好的制動(dòng)。歡迎登錄公司官方網(wǎng)站：http:///
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